Noutaţi

Leul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Ianuarie, a.2026Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Tarifele pentru transportul interregional și regional vor fi ajustate temporar în funcție de prețul combustibilului

Tarifele pentru transportul interregional și regional vor fi ajustate temporar în funcție de prețul combustibilului

La ședința din 26 martie, Guvernul a aprobat modificarea Metodologiei de calcul al tarifelor pentru transportul rutier de pasageri cu servicii regulate în traficul interregional și regional, astfel încât operatorii să se poată adapta mai rapid la schimbările de pe piață. Modificările introduc un mecanism temporar de ajustare săptămânală a tarifelor în condițiile unor fluctuații semnificative ale prețului combustibilului, care reprezintă aproximativ 40–50% din costurile totale ale operatorilor de transport. În cazul unor fluctuații semnificative, dacă pe piața combustibililor se înregistrează în ultimele 14 zile fluctuații semnificative ale prețurilor la combustibil (cu peste 20% față de valorile din perioada anterioară), Agenția Națională de Transport Auto va putea aproba tarife temporare pentru transportul regulat interregional și regional de pasageri. Un astfel de mecanism a fost aplicat în perioada 2021–2023, în timpul stării de urgență, pe baza deciziei comisiei pentru situații de urgență, fiind permisă aplicarea unor măsuri temporare care se abăteau de la metodologia standard. Acest lucru a permis ajustarea rapidă a tarifelor și menținerea funcționării transportului public: tarifele temporare erau stabilite în fiecare vineri a săptămânii curente pentru săptămâna următoare. Se preconizează că un astfel de mecanism va permite operatorilor să mențină rutele active, evitând reducerea sau suspendarea curselor care asigură legătura între localități. Conform hotărârii guvernului, tariful temporar va fi revizuit la fiecare 7 zile în cazul unor fluctuații semnificative, iar în cazul stabilizării prețurilor la combustibil și a unor fluctuații mai mici de 20%, Agenția Națională de Transport Auto le va anula. Hotărârea aprobată de guvern va intra în vigoare după publicarea în Monitorul Oficial. Ajustarea metodologiei a avut loc pe fondul protestului transportatorilor rutieri de pasageri – operatorii din toată țara nu au ieșit pe trasee din cauza creșterii prețurilor la motorină și a lipsei unei decizii privind majorarea tarifelor de transport. Conform datelor oficiale, în 2025, peste 113 milioane de pasageri (+7,9% față de 2024) au utilizat transportul rutier regulat prin rețeaua de peste 2.000 de rute. Anul trecut, aproximativ 90% dintre pasageri au utilizat transportul urban și suburban, 8,2% au utilizat transportul interurban și 2% transportul internațional. Traficul de pasageri cu autobuze și microbuze în perioada analizată a fost de 3150 milioane de pasageri-kilometri și a crescut cu 2,5% față de 2024 //26.03.2026 – InfoMarket.

Noutați dupa tema